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被正式列入,是可以做到在含糖饮料和健康中得到协调

国网上海电力充换电设施充电量大幅增长,南方电网广西崇左供电局完成供电区域内所有电表轮换工作

我们不难发现数字化、智能化、网络化的仪器产品将成为市场主流,打击充电基础设施运营商积极性的那盆

高低温冲击试验箱产品广泛运用于企业、科研生产等各个领域,在教育领域主要用于学校实验室建设和教学。在旺盛市场需求的带动下和国家宏观调控政策的引导下,我国的仪器仪表行业呈现出快速、健康的发展态势。根据全世界各大仪表企业的动作,我们不难发现数字化、智能化、网络化的仪器产品将成为市场主流。除了产品的进一步提高外,工程和项目集成技术、软件开发、应用和维修服务等将成为行业新的增长点。

充电桩运营商要扭亏为盈突破口在哪?

数显角度仪热卖中数显角度仪又称数显倾角仪、电子式角度仪,常用于水平角度、相对角度、倾角测量。应用领域:1、铁道系统:列车制造、控制自动化提高、检测铁轨水平度等2、水利系统:大坝监测等3、军事自动化:导弹、坦克、火炮、飞机、舰船等4、工业自动化:冶金、化工、石油勘探、轻工、煤炭、仪表等5、汽车行业:四轮定位、路面控制等6、机械行业:机械工作台、车床及切削工作台的水平情况和位置7、建筑行业:建筑工程设备的俯仰角、滚动角和倾斜角等8、其他:生物、医学、机器人等需特点1、4个方向360度完全测量2、当倾角仪倒置,液晶显示的角度读数会自动翻转朝上便于阅3、精密的不锈钢测量结构4、可以不需要任何特别的工具和设备进行重新校正5、多用途测量工具,量角器、倾角仪和水平尺三合一6、一个3伏电池持续使用3000小时7、可选测量面:a、普通量面
b、带磁量面c、加宽量面 d、加宽量面带磁本公司主营
不锈钢采水器,罐底焊缝真空检测盒,读数仪,八级空气微生物采样器,继电器综合测试仪,双波长扫描仪,涂层测厚仪,土壤粉碎机,钢化玻璃表面平整度测试仪,声音传感器,便携式电测水位计,网口流量计,腐蚀率仪,便携式划痕仪,凝固点测试仪,水质检测仪,在线氨气测试仪,涂层测厚仪,涂层测厚仪,土壤粉碎机,数显式温度计,气体采样泵,陶瓷抗冲击试验机,全自动结晶点测试仪,药物凝固点测试仪,干簧管测试仪,恒温水浴箱,汽油根转,气体采样泵,钢化玻璃测试仪,水质检测仪,PM2.5测试仪,可吸入颗粒物检测仪,高频热合机,应变控制三轴仪,牛奶体细胞检测仪,氦气浓度检测仪,土壤水分电导率测试仪,场强仪,采集箱,透色比测定仪,毛细吸水时间测定仪,氧化还原电位计
测振仪,一氧化碳二氧化碳检测仪,CO2分析仪,示波极谱仪,黏泥含量测试仪,汽车启动电源,自动电位滴定仪,便携式测温仪,氧化锆分析仪,干簧管测试仪,精密电导率仪,TOC水质分析仪,微电脑可塑性测定仪,风向站,全自动点样仪,土壤氧化还原电位计,数字测温仪,便携式总磷测试仪,腐蚀率仪,恒温水浴箱,余氯检测仪,自由膨胀率仪,离心杯,混凝土饱和蒸汽压装置,颗粒强度测试仪,高斯计,自动涂膜机,安全阀研磨工具,气象站,动觉方位仪,暗适应仪,气味采集器,雨量计,四合一气体分析仪,乳化液浓度计,溶解氧仪,温度测量仪,薄层铺板器,温度记录仪,老化仪,噪音检测仪,恒温恒湿箱,分体电阻率测试仪,初粘性和持粘性测试仪,红外二氧化碳分析仪,氢灯,动觉方位仪,恒温动物手术台,冷却风机,油脂酸价检测仪,粘数测定仪,菌落计数器,气象站,雨量计,凯氏定氮仪,荧光增白剂,公司秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户##”的原则为广大客户提供优质的服务。欢迎惠顾!北京恒奥德仪器仪表有限公司联系人:小文
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2019年3月1日

新能源汽车保有量的增加和续航里程的提升,使人们日益看重充电基础设施的建设和发展。国家电网公司的数据显示,2019年春节期间,其经营范围内的26个省份实现电动汽车充换电量1509.9万千瓦时,较2018年春节同期增长154%,充电需求增速明显。有业内人士认为,充电桩产业即将迎来爆发阶段。

“蛋糕”正在逐渐变大,但充电基础设施运营商赚进口袋的钱却没有相应增长。目前,我国充电基础设施的数量不断扩大,但企业进入市场的积极性却不高,究其原因还是“赚得少”。打击充电基础设施运营商积极性的那盆“冷水”,到底是从哪里泼出来的?企业何时才能“沐浴阳光”?

前5家企业市场占有率近九成

充电设施是新能源汽车推广应用的重要基础之一。统计数据显示,2018年,我国新能源汽车产销量分别完成127万辆和125.6万辆,目前累计推广应用量超过300万辆。国家能源局副局长刘宝华指出,近两年我国连续发布多项政策,加快居民区、停车场、单位内部充电基础设施建设。在政策引导下,充电基础设施快速发展。截至2018年底,充电桩数量已近73万台。

记者了解到,目前我国已建立较为全面的充电基础设施政策体系,2015年国家发改委、能源局、工信部、住建部等四部委联合发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》明确指出,在加快发展地区,到2020年新增集中式充换电站超7400座,分散式充电桩超250万个。庞大的市场需求和政策推动,为充电桩企业带来了广阔的市场前景。

但据中国电动汽车百人会发布的《公共领域充电基础设施发展报告》提供的数据,目前我国充电基础设施运营市场呈现出高度集中的特点,国家电网、特来电、星星充电、中国普天、上汽安悦等5家企业的充电桩数量之和达到25.2万个,占全国总量的89%。

“目前充电桩市场尚处于发展初期,对于一些没有技术、资金实力的充电桩制造商来说生存比较艰难,大部分企业都在亏损。”中国投资协会能源投资专业委员会副秘书长戴遴告诉记者,充电基础设施布局的规划、场地的应用等,都与其盈利和发展息息相关。

利用率低、盈利模式单一导致“赚钱”难

“运营商盈利困难,一个主要原因就是早期的规划不科学。”电动汽车百人会研究咨询部研究员李松哲指出,充电行业在发展初期的盲目建桩,使运营商的成本大大增加。“虽然建设了大量充电桩,但由于缺少科学规划,导致很多桩的位置比较偏远,使用率很低甚至为零。这部分充电桩不仅没有收益反而加大了持有成本。”

此外,单一收取充电服务费的盈利模式也是运营商盈利困难的主因之一。《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》中规定,2020年前我国对电动汽车充换电服务费实行政府指导价管理,当电动汽车发展达到一定规模并在交通市场上具有一定竞争力后,政府将结合充换电设施服务市场发展情况,逐步放开充换电服务费,让其通过市场竞争形成。

“现阶段充电基础设施运营商的收入来源主要是收取充电服务费,但由于自身设备投入大、运营费用高、充电桩使用率低以及故障率高等诸多原因,造成了充电服务行业整体盈利困难的局面。”李松哲表示。

除了上述原因外,充电基础设施获取场地困难、电网不承担外线接电费用、无法获得大工业电价等也都是目前运营商难以盈利的主要原因。

增值业务或成未来盈利重点

“充电桩运营商想要进入盈利阶段,必须解决三个问题:创新技术路线、扩大市场规模以及找对商业模式。”戴遴告诉记者,当充电市场形成规模以后,运营商除了收取充电服务费外,还可以通过广告费、增值服务等途径来获益。

资料显示,特来电作为目前少数能够盈利的充电运营商之一,目前约有12万个充电桩,其采用互联网思维模式,建立了全国的充电网络,并通过充电网络建立与车主的联系,以此发展新的增值服务实现了企业盈利。

“增值服务产生的收益将会在未来的商业运营模式中占据重要地位。”李松哲介绍,增值服务依托于充电基础设施作为基础,只有等充电服务规模化、数据化之后,增值服务才能得以不断丰富与创新。

另有业内专家分析,未来的公共充电领域将以快充为主,在同样的使用频率下,充电桩功率越高,成本回收期越短。其次,充电服务费也将由政府主导逐步转向市场化。这些都将为充电桩运营商带来新的盈利机会。来源:中国能源报

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