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2、动态误差许多传感器的特性与校准都是适用静态条件下的,参与抽奖者

导致玩具具有化学伤害的主要因素是玩具中的可迁移元素,测速仪是用来测量车辆的行驶速度的仪器

智能差压变送器抗干扰问题

从婴儿时期到儿童时期,洋娃娃、小汽车、机器人、橡皮泥、水彩笔、颜料、积木等物件总会或多或少的出现的小朋友的身边。玩具是陪伴小朋友的伙伴,是他们观察世界、了解世界的一个入口,是满足他们想象的工具,因此玩具在儿童的日常生活中扮演了一个十分重要的角色。
我们知道,家长给小孩子买玩具是因为爱,可是这样的爱有时也会因此带给小孩巨大的伤害。据悉,在所有因儿童玩具及用品导致的伤害中,儿童误食或误塞小零件等造成的伤害占比达53.23%。此外,因玩具机械物理性能不合格、发热和非正常工作等造成的伤害也比比皆是。由于玩具种类多样、功能繁多、玩法不一,孩童在玩具使用过程中可能受到的伤害主要包括有机械物理伤害、电伤害、烧伤、烫伤、化学伤害等。而在这么多类型的伤害中,化学伤害往往带来的是不可逆转的伤害。
儿童玩具中的许多化学物质都具有很强的迁移性,极易通过唾液、汗液迁移到儿童体内,从而危害小孩身体健康,轻则导致孩子免疫力下降、精神不济,重则损害内脏器官,甚至致癌。值得注意的是,这种化学伤害往往是不易察觉的,只有当有害化学物质在体内累积到限定的量并通过生理表现出来时才会引起家长的注意。
目前,导致玩具具有化学伤害的主要因素是玩具中的可迁移元素,包括:一,化学添加元素超标,尤其是重金属超标,例如汞、钡、铅、锑、镉和硒、砷等元素;二,增塑剂,其广泛存在于PVC制造的儿童玩具中,这类物质可经口、鼻、皮肤进入人体,对机体多个系统造成损害;三,偶氮染料,这类物质常用于染色和印花,或油漆、塑料、橡胶着色,有些偶氮染料在与人体接触过程中,会使人体细胞的DNA发生结构与功能变化,引起病变和诱发肿瘤物质。
儿童作为玩具的主要消费群体,保护他们的安全十分重要。我国现行的2003?版《国家玩具安全技术规范》规定了玩具产品中可迁移化学元素的强制性技术要求。GB/T26193-2010《玩具材料中可迁移元素锑、砷、钡、镉、铬、铅、汞、硒的测定?电感耦合等离子体质谱法》和《玩具安全?第4部分:特定元素的迁移》规定了玩具材料和玩具部件中可迁移元素锑、砷、钡、镉、铬、铅、汞和硒的限量要求、取样方法,测试试样的制备,提取程序和检测方法。在《玩具安全》系列国标中,对DBP、BBP、DEHP、DNOP、DINP、DIDP等6种增塑剂剂量也做了严格规定。而偶氮是国际环保要求的必检项目之一,标准规定被检产品中不得含有23种偶氮染料中间体,只要检出其中一种即判定产品不合格,检测限量为30ppm,检验方法有薄层色谱法,气相色谱-质谱联用法和高效液相色谱法。
而现在,国家有关部门还在不断完善我国的玩具检测标准。日前,国家标准信息公共服务平台公示了一批拟立项标准,其中多项涉及玩具检测,如《玩具材料中可迁移六价铬的测定
离子色谱法》、《玩具安全
第x部分:嗅觉棋盘游戏、化妆品套装和味觉游戏》、《玩具材料中短链氯化石蜡含量的测定
气相色谱-质谱联用法》。
除了众多标准的制定、完善,科学仪器也是我们的杀手锏。就如前文我们提高的国标中就涉及了多项检测仪器,包括离子体质谱、色谱、高效色谱和各种气质联用。某种程度来说,正是有着各种检测仪器的存在,我们才能顺利制定出相关的检测标准。这些检测仪器就如同“照妖镜”一样,让各种不合格玩具无所遁形。
可以说,检测仪器+国家标准是阻绝问题玩具流入市场的基础,也是保护儿童不受劣质玩具侵害的防护网。玩具世界充斥着诸多危险,但我们希望在检测仪器、检测标准及各种监管、缺陷玩具召回工作的协同作用下,所有孩子都能玩上放心玩具。

近年来,随着人们生活水平的提高,机动车的数量急剧增加。据公安部交通管理局2018年7月16日发布,截至6月底,全国机动车保有量达3.19亿辆。如此之多的机动车给城市交通管理带来了不小的压力。其中,超速驾驶问题让交通管理部门伤透了脑筋。
超速驾驶是指驾驶人驾驶机动车、非机动车在道路上行驶超过本路段规定的时速。目前,超速驾驶是国内高速公路上常见的,也是容易引发恶性事故的交通违法行为。超速的危险不言而喻,俗话说十次事故九次快,违法超速不仅影响驾驶人的视觉,使驾驶人视野变窄,视力减弱,对前方突然出现的险情难以有效处置,而且超速还会使制动距离延长,从而增加事故发生的可能性。此外,超速还会影响车辆操作稳定性,容易使车辆失控,出现侧翻。
面对超速驾驶引发的一系列危险,交通管理部门加大了对超速驾驶的惩罚力度。与此同时,为了更好地给车辆限速,维护交通治安,有关部门大力引进一系列仪器。其中,测速仪对超速驾驶防治的重要性不容小觑。
测速仪是用来测量车辆的行驶速度的仪器。常用的测速仪有雷达测速仪和激光测速仪两种。其中,雷达测速仪的测速原理为多普勒效应;激光测速仪的测速原理为激光测距。
雷达测速仪通过发射电磁波来实现速度的测量。目前,雷达测速仪广泛应用于警察超速测试等行业。而激光测速仪则是通过对被测物体发射激光光束,并接收该激光光束的反射波,来确定被测物体与测试点的距离。随着科技的发展,一种名为激光测速取证系统的新型激光测速仪问世,该仪器会自动拍摄违规车辆的图像,记录当时的时间及目标时速。它是一种新型交通管理执法工具,为治理违章超速行驶提供了可靠的技术取证手段。
随着交通治安管理的进一步深入,测速仪器市场也迎来了更广阔的发展前景和态势。目前,在市场上,杭州来涞科技、翔迅科技、上海里度、拓宝科技等一批批专业研发生产测速仪器的企业顺势而发,努力推出高质量产品,为我国的交通治安管理添砖加瓦。
虽说,测速仪的投入应用使得交通治安管理更加方便,但是测试仪对限速驾驶只能起到辅助作用。正所谓,安全驾驶,人人有责。只有人们的安全驾驶意识提高,超速驾驶问题才会从根本上得到解决。我们希望公路上不再出现“速度与激情”式的车速,交通更加安全。

1.智能差压变送器超时工作后需要保持稳定度:大部分变送器在经过超时工作后会产生“漂移”,因此很有必要在购买前了解变送器的稳定度,这种预先的工作能减少将来使用中会出现的种种麻烦。

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2.恒压供水压力变送器的封装变送器的封装,尤其往往容易忽略是它的机架,然而这一点在以后使用中会逐渐暴露出其缺点。在选购变送器一定要考虑到将来压力变送器的工作环境,湿度如何,怎样安装变送器,会不会有强烈撞击或振动等。

3、智能差压变送器与其它电子设备间采用怎样的连接。是否需要采用短距离连接?若是采用长距离连接,是否需要采用一个连接器?

4.选择怎样的输出信号。压力变送器需要得到怎样的输出信号:mV、V、mA及频率输出数字输出,取决于多种因素,包括变送器与系统控制器或显示器间的距离,是否存在“噪声”或其他电子干扰信号。是否需要放大器,放大器的位置等。对于许多变送器和控制器间距离较短的变送器OEM设备,采用mA输出的变送器最为经济而有效的解决方法,如果需要将输出信号放大,##采用具有内置放大的变送器。对于远距离传输出或存在较强的电子干扰信号,##采用mA级输出或频率输出。如果在RFI或EMI指标很高的环境中,除了要注意到要选择mA或频率输出外,还要考虑到特殊的保护或过滤器。(目前由于各种采集的需要,现在市场上压力变送器的输出信号有很多种,主要有4-20mA,0-20mA,0-10V,0-5V等等,但是比较常用的是4-20mA和0-10V两种,在我上面举的这些输出信号中,只有2-20mA为两线制,我们所说的输出为几线制不包含接地或屏蔽线,其他的均为三线制)。

5.选择怎样的励磁电压。输出信号的类型决定选择怎么样的励磁电压。许多放大变送器有内置的电压调节装置,因此其电源电压范围较大。有些变送器是定量配置,需要一个稳定的工作电压,因此,能够得到的一个工作电压决定是否采用带有调节器的传感器,选择变送器时要综合考虑工作电压与系统造价。

6.是否需要具备互换性的变送器.确定所需的变送器是否能够适应多个使用系统。一般来讲,这一点很重要。尤其是对于OEM产品。一旦将产品送到客户手中,那么客户用来校准的花销是相当大的。如果产品具有良好的互换性,那么即使是改变所用的变送器,也不会影响整个系统的效果。

7.其他:我们确定上面的一些参数之后还要确认你的压力变送器的过程连接接口以及压力变送器的供电电压;如果在特殊的场合下使用还要考虑防爆以及防护等级。

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